این شناور جهت حمل بار بر روی عـرشه آن طراحـی شده و دارای یـک عرشه مـوسوم بـه عرشه اصـلی خواهد بود.کف این شناور نیز به صورت تخت در نظر گرفته شده است. روی انتهای عرشه بالایی (اصلی) این شناور یک رمپ جهت بارگیری و تخلیه بار خواهد داشت که به صورت مکانیکی عمل مـی‌نماید. عـرشه وسیع ایـن شنـاور برای بارگیری بارهای مختلف از جمله کامیونت و حمل بار تا 3.5 تن مناسب می‌باشد.

حفاظ اطراف عرشه ایـن شناور نیز ارتفاعی در حدود 1 متر خواهد داشت. در سطح زیر عرشه نیز 12 فضای خـالی تعبیه شده است. این شناور بدون سیستم رانش بوده و توسط یـدک‌کـش بـه حوزه مـورد مأموریت خـود انتقـال داده می‌شود. بـرای یـدک کردن شناور در قسمت جلو و روي عرشه سیستم مناسب این امر (موت‌های یدک‌کشی) در نظرگرفته شده اسـت. بـدنه بارج از جنس فولاد دریایی (گـرید A) و بـا استفاده از فرایند جوشکـاری ایـجاد می‌گردد. کلیه مواد و تجهیزات به کار رفته در این شناورها مناسب این کلاس شناور می‌باشد. سازه بدنه طوری طراحی شده است که با حفظ استحکام و استقامت لازم، حتی‌الامکان از نظر وزن سبک باشد.

بـارج هـا بـه منظور حمـل آب و سوخت در مخـازن آنها در قالب تانکر بارج (Barge Tanker) و حمل بارها بر روی عرشه در قالب فلت بارج (Flat Barge) در آبهای داخلی و کنار سواحل طراحی گردیده است. این شناورها بر اساس قوانین مؤسسات رده‌بندی ساخته شده است.